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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中英海運協定適用範圍擴大至馬恩島，根據協定，於馬恩島註冊的輪船可從中國大陸提供的「最惠國待遇」中獲益，利於船舶運營商。
中英海運協定係於一九九六年簽署，其適用範圍日前經大陸官方批准擴大至馬恩島，馬恩島船舶登記處樂見中國政府同意將該島納入《中英海運協定》的適用範圍，不僅彰顯了馬恩島國際地位，也降低馬恩島註冊船隻在中國港口停泊時所需繳納的費用。
馬恩島是世界最富盛名的船舶登記地之一，對於馬恩島的船舶註冊業務來說，亞洲是一增長強勁的市場。最新數據顯示，馬恩島船舶註冊總噸位的六成以上，是由亞洲公司擁有或管理。馬恩島船舶登記處官員指出，中國賦予馬恩島最惠國待遇，將會增強馬恩島船舶註冊業務的競爭力。對於眾多需要出入中國港口進行貿易的乾散貨船運營商來說，馬恩島獲中國最惠國待遇，是新款個令人振奮的好消息。
根據協定，馬恩島註冊的輪船在中國港口停靠時需繳納的港口稅費將會大幅減少，此舉可為船舶運營商節省成本。
交通部今天重申對Uber提出的納管、納保、納險的三納原則，Uber今天透過新聞稿說，坊間流傳許多Uber該在台灣做些什麼，Uber不該在台灣做什麼的討論，這當中有許多是基於不正確的假設。
對Uber得註冊為一家計程車公司，Uber說，「我們不是一家計程車公司，所以要我們登記為計程車公司是很荒謬的。」他們說，Uber運用手機上的App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客。
Uber說他們熱賣希望接受規範，但如果先把Uber定位在計程車業，並強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，「這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，這行不通的。」
對於Uber得納保一事，Uber表示每一趟搭乘服務，都有安全保障。在台灣，也找了在地保險夥伴制定了額外的保障。但是台灣的保險夥伴優惠專區需要政府放行才可開始承保，政府卻又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。
在納稅問題方面，Uber表示願意繳納所有適用於Uber車輛分享營運模式的稅，他們還是協助推動跨境電商稅法案之一的公司，一旦法案開始實施，會遵守相關的機制繳稅。
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